RICHMOND - Hoy, el Departamento de Vehículos a Motor de Virginia (DMV), la Coalición Automotriz para la Seguridad Vial (ACTS) y Schneider (NYSE: SNDR), un proveedor líder de servicios de transporte, intermodales y logística, anunciaron una colaboración que convertirá a Schneider en el primer transportista de carga completa en realizar un despliegue experimental de tecnología que salva vidas desarrollada a través del Programa Driver Alcohol Detection System for Safety (DADSS).
Desde 2018, la Iniciativa Driven to Protect, una asociación público-privada entre el DMV de Virginia y el Programa DADSS, ha estado ayudando a probar la tecnología de detección de alcohol en el vehículo que determinará si un conductor está afectado con una concentración de alcohol en sangre (BAC) igual o superior al límite legal aplicable1 en el Commonwealth, y evitará que el vehículo se mueva.
"Los virginianos deben estar orgullosos del liderazgo de nuestro estado en seguridad pública e innovación tecnológica", dijo el comisionado del DMV de Virginia, Richard D. Holcomb, representante de seguridad vial del gobernador. "El progreso que hemos logrado desde 2018 ha avanzado en esta tecnología revolucionaria contra la conducción en estado de ebriedad, y estoy emocionado de ver cómo esta nueva implementación acercará la tecnología un paso más a salvar innumerables vidas en nuestras carreteras".
Schneider es el primer transportista de carga de camiones en trabajar con el Programa DADSS, lo que marca un nuevo hito hacia el despliegue generalizado de la tecnología de detección de alcohol en el vehículo. Líder de la industria e innovador en tecnología de seguridad para camiones, Schneider implementó limitadores de velocidad en los años 1980y ha seguido siendo uno de los primeros en adoptar otras tecnologías de seguridad, como sistemas de control de estabilidad, dispositivos de registro electrónico, sistemas de mitigación de colisiones y cámaras de video montadas en la parte delantera y lateral.
"La seguridad es lo primero en Schneider, siempre, y creemos en ir más allá de los estándares de la industria. Esperamos tener la oportunidad de probar una tecnología de seguridad innovadora desarrollada para ayudar a salvar vidas", dijo el vicepresidente de seguridad, capacitación de conductores y cumplimiento de Schneider, Tom DiSalvi. "Sabemos que nuestro equipo de conductores profesionales adoptará esta tecnología porque, al igual que con las mejoras de seguridad anteriores, serán parte de una solución que hará que nuestras carreteras sean más seguras".
Como parte de este nuevo despliegue de prueba, Schneider equipará ocho de sus cabinas con los últimos sensores de respiración en 2022, registrando más de 100millas de sensores000 para cada vehículo equipado, para un total colectivo de casi un millón de millas. Este piloto ayudará a refinar la tecnología al aumentar el estrés al que se somete el sistema en la carretera, aumentando exponencialmente la cantidad de millas recorridas y exponiendo el sistema a nuevos conductores y una gama más amplia de condiciones ambientales, todo clave para la búsqueda del Programa DADSS para comercializar tecnología de respiración totalmente pasiva integrada en el vehículo.
El esfuerzo se basa en la asociación continua del DMV de Virginia con James River Transportation, con sede en Virginia, a través de la iniciativa Driven to Protect, que fue la primera vez que se probaron los sensores de aliento como parte de las pruebas en el vehículo y en la carretera con vehículos ligeros de pasajeros.
El conjunto de tecnología DADSS sigue siendo ampliamente aceptado como el camino más prometedor y conveniente para prevenir muertes por conducir ebrio a gran escala. El mes pasado, el Congreso demostró su compromiso con las soluciones tecnológicas avanzadas al incluirlas en la nueva Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos, que establece un proceso para implementar tecnología avanzada de prevención de conducción en estado de ebriedad y bajo los efectos del alcohol.
La tecnología DADSS, una vez disponible comercialmente, podría reducir significativamente el número de muertes por manejar ebrio en Virginia y en todo Estados Unidos. Según un estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS), cuando se implemente ampliamente en todos los vehículos, este sistema de detección de alcohol podría ayudar a eliminar la principal causa de muertes en las carreteras de EE. UU. y salvar más de 9000 vidas cada año. El año pasado, solo Virginia informó de 6,624 accidentes relacionados con el alcohol, 272 muertes relacionadas con el alcohol y 3,386 lesiones relacionadas con el alcohol en sus carreteras.
"Con el apoyo de Virginia, la tecnología DADSS ha pasado de ser un prototipo temprano a una característica de seguridad viable para todos los vehículos en el futuro, al igual que los cinturones de seguridad y las bolsas de aire", dijo Rob Strassburger, presidente y director ejecutivo de ACTS.
A través de Driven to Protect, Virginia sigue poniendo la salud y la seguridad de sus residentes en primer lugar, educando a la próxima generación sobre el comportamiento responsable de la conducción y avanzando en tecnología que puede prevenir más accidentes, lesiones y muertes por manejar bajo los efectos del alcohol en sus carreteras. En 2020, junto con socios como el Departamento de Educación de Virginia, Driven to Protect desarrolló una plataforma virtual —el Driven to Protect Discovery Hub — para educar a los estudiantes sobre la conducción segura y la ciencia detrás de la tecnología DADSS. A través de estos esfuerzos, Driven to Protect ayudó a crear conciencia, aceptación y demanda de esta tecnología que salva vidas entre los virginianos, acercándonos un paso más a un mundo sin manejar bajo los efectos del alcohol.
Para más información sobre la Iniciativa Driven to Protect en Virginia, visite DrivenToProtectVA.org o contacta con Eric Conrad en eric.conrad@gmmb.com.
1 El límite legal aplicable para los operadores de vehículos motorizados comerciales es 0.04%. El límite aplicable para los operadores de automóviles y camiones ligeros de propiedad privada de 21 años o más es 0.08%. Existe un límite de tolerancia cero para los operadores menores de 21 años.
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Acerca del programa DADSS y la iniciativa Driven to Protect
El Programa del Sistema de Detección de Alcohol para la Seguridad del Conductor (DADSS) es una asociación público-privada entre la Coalición Automotriz para la Seguridad del Tráfico (ACTS), que representa a los principales fabricantes de automóviles del mundo, y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Las asociaciones público-privadas como DADSS han dado lugar a innovaciones que mejoran nuestra vida cotidiana, como Internet, GPS y el microchip. El programa está investigando una tecnología única en su tipo llamada sistema de detección de alcohol que detectará cuándo un conductor está afectado con una concentración de alcohol en sangre (BAC) en o por encima del límite legal y evitará que un vehículo se mueva. El Departamento de Vehículos Motorizados de la Commonwealth de Virginia se ha unido a este programa para apoyar las pruebas en carretera y aumentar la conciencia pública y la aceptación de la tecnología a través de la Iniciativa Driven to Protect.
Acerca de Schneider
Schneider es un proveedor de referencia en servicios de transporte y logística. Ofreciendo una de las carteras más amplias del sector, las soluciones de Schneider incluyen Regionales y de Larga Distancia para Camiones, Expedidos, Dedicados, Mayorel, Intermodales, Corretaje, Almacenamiento, Gestión de la Cadena de Suministro, Logística Portuaria y Consultoría Logística.
Con casi4dólares.6 mil millones en ingresos anuales, Schneider lleva más de 85 años ofreciendo experiencias superiores al cliente e invirtiendo en innovación. El mercado digital de la compañía, Schneider FreightPower®, está revolucionando la industria, dando a los cargadores acceso a una red de capacidad ampliada y altamente flexible, y brindando a los transportistas un acceso inigualable a carga de calidad drop-and-hook – Siempre entregando, siempre por delante.
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